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東莞UPS空運保管費用及重要特點
東莞UPS空運保管費用
普通貨物
自發(fā)出到貨通知的次日起免費保管三日(分批到達的普通貨物免費保管期限從最后一批貨物的到貨通知發(fā)出次日算起)。超過免費保管期限的，按貨物的計費重量，每日每千克收取保管費0.10元，保管期不足一日按一日計算。每份貨運單最低收取保管費5.00元。
貴重物品
自到達目的站的次日起，按貨物的計費重量，每日每千克收取保管費5.00元，保管期不足一日按一日計算。每份貨運單最低收取保管費50.00元。
危險物品
自發(fā)出到貨通知的次日起免費保管三日，超過免費保管期限的，按貨物的計費重量，每日每千克收取保管費0.50元，保管期不足一日按一日計算。每份貨運單最低收取保管費10.00元。
凡需冷藏的鮮活易腐、低溫、冷凍物品，自航班到達后，免費保管6小時，超過6小時的，按貨物的計費重量，每日每千克收取保管費0.50元，保管期不足一日按一日計算。每份貨運單最低收取保管費10.00元。
東莞UPS的重要特點
1.經(jīng)營者內(nèi)部的組織形式不同
傳統(tǒng)操作理論是接力式傳送.航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò).簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心(Hub).各地收集起來的快件,按所到地區(qū)分撥完畢,裝上飛機.當晚各地飛機飛到分撥中心,各自交換快件后飛回.第二天清晨,快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上.這種方式看上去似乎不太合理,但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié),快件的流向簡單清楚,減少了錯誤,提高了操作效率,縮短了運送時間,被事實證明是經(jīng)濟、有效的。
2.使用的單據(jù)不同
UPS快遞官方網(wǎng)站認為航空貨運使用的是航空運單,郵政使用的是包裹單,航空快遞業(yè)也有自己的獨特的運輸單據(jù)——交付憑證(Proof of Delivery,POD).交付憑證一式四份.第一聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報關(guān);第二聯(lián)貼附在貨物表面,隨貨同行,收件人可以在此聯(lián)簽字表示收到貨物(交付憑證由此得名),但通常快件的收件人在快遞公司提供的送貨紀錄上簽字,而將此聯(lián)保留;第三聯(lián)作為快遞公司內(nèi)部結(jié)算的依據(jù);第四聯(lián)作為發(fā)件憑證留存發(fā)件人處,同時該聯(lián)印有背面條款,一旦產(chǎn)生爭議時可作為判定當事各方權(quán)益,解決爭議的依據(jù)。
普通貨物
自發(fā)出到貨通知的次日起免費保管三日(分批到達的普通貨物免費保管期限從最后一批貨物的到貨通知發(fā)出次日算起)。超過免費保管期限的，按貨物的計費重量，每日每千克收取保管費0.10元，保管期不足一日按一日計算。每份貨運單最低收取保管費5.00元。
貴重物品
自到達目的站的次日起，按貨物的計費重量，每日每千克收取保管費5.00元，保管期不足一日按一日計算。每份貨運單最低收取保管費50.00元。
危險物品
自發(fā)出到貨通知的次日起免費保管三日，超過免費保管期限的，按貨物的計費重量，每日每千克收取保管費0.50元，保管期不足一日按一日計算。每份貨運單最低收取保管費10.00元。
凡需冷藏的鮮活易腐、低溫、冷凍物品，自航班到達后，免費保管6小時，超過6小時的，按貨物的計費重量，每日每千克收取保管費0.50元，保管期不足一日按一日計算。每份貨運單最低收取保管費10.00元。
東莞UPS的重要特點
1.經(jīng)營者內(nèi)部的組織形式不同
傳統(tǒng)操作理論是接力式傳送.航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò).簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心(Hub).各地收集起來的快件,按所到地區(qū)分撥完畢,裝上飛機.當晚各地飛機飛到分撥中心,各自交換快件后飛回.第二天清晨,快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上.這種方式看上去似乎不太合理,但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié),快件的流向簡單清楚,減少了錯誤,提高了操作效率,縮短了運送時間,被事實證明是經(jīng)濟、有效的。
2.使用的單據(jù)不同
UPS快遞官方網(wǎng)站認為航空貨運使用的是航空運單,郵政使用的是包裹單,航空快遞業(yè)也有自己的獨特的運輸單據(jù)——交付憑證(Proof of Delivery,POD).交付憑證一式四份.第一聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報關(guān);第二聯(lián)貼附在貨物表面,隨貨同行,收件人可以在此聯(lián)簽字表示收到貨物(交付憑證由此得名),但通常快件的收件人在快遞公司提供的送貨紀錄上簽字,而將此聯(lián)保留;第三聯(lián)作為快遞公司內(nèi)部結(jié)算的依據(jù);第四聯(lián)作為發(fā)件憑證留存發(fā)件人處,同時該聯(lián)印有背面條款,一旦產(chǎn)生爭議時可作為判定當事各方權(quán)益,解決爭議的依據(jù)。
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